мосты для барса

Версия для печати УАЗы стоимостью в 1 млн. рублей

УАЗы стоимостью в 1 млн. рублей 4 декабря 2007.

Что делает человек, покупая машину за 300 тыс. рублей и вкладывая в ее доработку еще 650? Он строит свою мечту. Как обычно в случае с УАЗом это сиреневая мечта охотника. Ему нужна машина, чтобы забраться максимально далеко, где еще остались какие-то звери. Значит, в ходе тюнинга автомобиль обязан сохранить шоссейные качества. Он хочет пробраться сквозь болота и просеки, и, следовательно, его полноприводник должен стоять как минимум на колесах в 3335 дюймов. Охотник намерен спать в своей машине, поэтому салон обязан быть удобным и теплым. Само собой, необходимо много места для груза и охотничьих трофеев. Отсюда практичная обшивка дюралевым листом багажного отсека и полов, а также большой багажник на крышу.

Все это трудно назвать тюнингом, это скорее кастомайзинг. Фактически строится новый автомобиль. Тем более что даже двигатель часто подлежит замене и нетронутым остается только кузов, да и тому подрезают арки и распиливают двери.

Сегодня тюнинг уазиков постепенно превращается в более-менее организованный и цивилизованный бизнес (если, конечно, обращаться к профессионалам). Есть лифт-комплекты для поднятия кузова над рамой, продаются киты для понижения передаточного отношения в раздаточной коробке, хороший выбор блокировок с различными типами управления от механики до гидравлики, прекрасные нештатные отопители, силовой обвес... Проблемы возникают обычно с подвеской. Это, наверное, самые сложные работы. Готовых решений, которые можно было бы купить в коробке, нет. Каждое тюнинговое ателье имеет свои непохожие друг на друга разработки.

Старейшая и авторитетная в этом деле компания Галагрин предлагает спаренные амортизаторы от Toyota, шведские пружины Kilen, нештатные длинные серьги рессор и набор полиуретановых втулок и сайлент-блоков. Гарантия того, что автомобиль не только сможет скакать по сайгачьим тропам, но и проедет до них по трассе хоть 1000 км.

В СТЕПЯХ ПРИДОНЬЯ

В Краснодарском крае тепло почти всегда. Зимой, правда, не жарко, но климат таков, что местный житель покупать дизель не побоялся. Его дизельный Hunter, не заезжая домой, прибыл в Галагрин, где и получил колеса в 35 дюймов (315/75 R16). Резина марки Cooper STT c индексом скорости Q, то есть выдерживающая скорость до 160 км/ч. Шины довольно легкие, не шумные, но с ламелями, что хорошо в гололед. В общем, покрышки универсальные в лучшем смысле этого слова.

Еще год назад такой размер колес считался экстремальным. При мне мастера тюнинга уговаривали клиента ограничиться 33-ми катками (Тебе же не в чемпионат России по трофи-рейдам!), а сегодня уже никто не боится. Тюнинг вынужден идти за клиентом так далеко, как клиент пожелает.

МАТЧАСТЬ: УАЗ HUNTER

source